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据央视财经，碳纤维听起来或许对照生疏，但这种含碳量到达90%以上的新型纤「xian」维却无处不在，小到钓鱼杆、羽毛球拍，大到飞机外壳、风电叶片，都有它的身影。以前，这种新质料大多依“yi”赖入口，而现在这一事态正在逐渐改变。
打破外洋垄断
万吨‘dun’碳纤维生产基地在西宁投产
9月8日，中国建材万吨碳纤维生产基地在西宁正式投产，项目总投资50亿元，首批碳纤维产物【wu】能到达海内领先的T700及T800级水平，这种强度『du』的碳纤维适用于压力容器、光伏等多个产业领域。碳纤维强度是钢的7到10倍，密‘mi’度是钢的1/4，另有抗疲劳、强度高等性能，因
记者领会到，西（xi）宁
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中国建材〖cai〗团体党委书记董事长周育先：生产线的投入，既能够解决我们国【guo】家航空航天、新『xin』能源，包罗汽车领域方面的应用，更能够突破战略性的、国防上的一些应用，对解决我们国家的“卡脖子”手艺和环节起到了异常主要的作用。
求过于供
国产高性能碳纤维仍有缺口
去年，我国碳纤
李韦是西宁碳纤维生产线的‘de’销售认真人，这次投产《chan》仪式现场来了不少他的大客户。只管‘guan’手握万吨碳纤维产能，但依然知足不了客户的需{xu}求。他示意，现在属于求过于供的状态，到今年年 nian[底的订单基本已经订完了，现在明年的订单已经最先了，这次客户过来也是谈明年的供应量。
李韦陪同的这位客户来自北京，是一家氢燃料电池汽车储氢气瓶的生产商。他告诉记者，在汽车轻量化的趋势下，使用碳纤「xian」维复合质料的储气瓶，重量能比钢瓶削减70%左右。但储氢气瓶需要使用T700及以上的高性能碳纤维，近两年外洋碳纤维厂家对中国举行封锁，基本处于断供状态，市场供应十分主要。他们手里的订单也对照丰满，然则受碳纤维的外洋供应制约，迫不得已，可能要减产，或保一些重点客户。
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