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欧博亚洲客户端下载:这份榜单上,丰田只排倒数第三!特斯拉也才第三

3个月前54℃

 对于许多买了新能源汽车或是想买的消费者来说,电池衰减问题一直是他们心中的一块“疙瘩”,即便厂家对动力电池提供了超长质保,但他们对动力电池的衰减问题以及替换电池的高昂用度依旧心存担忧。
 
克日,一家英国汽车租赁网站Select Car Leasing使用Geotab数据剖析方式,对2012年至2019年之间公布的64款知名品牌电动汽车进行了电池衰减对比。


欧博亚洲客户端下载:这份榜单上,丰田只排倒数第三!特斯拉也才第三 第1张

特斯拉Model 3才第三

丰田普锐斯prime倒数第三


在车辆使用一年后,电池衰减最少的榜单中,前三名分别是2019款雪佛兰Bolt(无衰减),2017款奥迪A3 e-tron(衰减0.3%),以及2019款特斯拉Model 3(衰减0.6%)。



此外,进入榜单前十的另有2019款Model X(衰减0.7%)、2019款日产聆风(衰减0.8%)、2019款宝马i3(衰减0.9%)、2019款雪佛兰Volt、2017款福特福克斯EV、特斯拉Model S(三款车均衰减1.1%)以及2018款的梅赛德斯奔腾B-Class EV(衰减1.2%)。



除了衰减率最少的车型排名外,该公司还公布了电池衰减最严重的十款车型,此次2019款三菱欧蓝德PHEV电池衰减最为严重,它以4.1%的衰减率排在了首位,排名第二的是2019款起亚极睿Niro PHEV车型(衰减3.5%),丰田普锐斯prime 2019款(衰减2.3%)排在第三位。


从这些电池衰减统计数据来看,新能源电动汽车的电池衰减并不是十分高,但衰减是险些所有电池的通病,消费者心中的那块“疙瘩”并非杞人忧天。


换电模式按下快进键?


有资料显示,在电动汽车中,电池的成本在整车中占比异常高,大约为35%-40%。针对这种情形,基于降低电池成本的新技术、新材料最先应运而生,但无论是哪种新技术、新材料,似乎都还不能解决电池成本高的问题。


于是,既能有用解决充电难的问题,又能降低终端消费者电池衰减担忧的换电模式重新进入到了人们的视野中。


在不久前公布的

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