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易马达黄嘉曦:将结构C端市场 12月有全新换电产物推出

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【环球网科技报道 记者 郑湘琪】克日,深圳易马达科技有限公司(以下简称易马达e换电)创始人兼CEO黄嘉曦宣布已完成数亿元人民币的C1轮融资。据了解,该笔融资将用于科技创新研发与绿色智慧能源网络基础设施建设。

公然资料显示,易马达成立于2015年,2017年正式公布e换电产物品牌,推出集超级电池、智能换电柜、能源管理系统、APP及大数据平台为一体的绿色智慧能源网络平台。停止现在,易马达e换电已进驻逾50个都会,日换电体量跨越50万次,总换电量跨越1.8亿次,供能里程数跨越17亿公里。

谈及加入两轮车换电行业的“初心”,黄嘉曦告诉记者:“2017年公司公布整套换电产物,目的是给两轮电动车产业提供一种完全差别的能量补给方式。通过调研,我们发现那时的两轮车用户主要使用铅酸电池充电,几十公斤的电池需要提回家或者提到楼下,在牢固地方停放充电,而且充电的时间到达4小时至8小时,这是十分不方便的。”

基于此,易马达e换电希望运用智能电池、智能能源网络的观点结构自助式换电柜。黄嘉曦指出,在结构的过程中,品牌十分注重电池充电的平安性及效率。

据黄嘉曦先容,易马达努力研发新手艺提高电池充电的平安性,在硬件层面加入各种传感器,重新界说电动自行车的电池生产、组装标准化模式;在软件层面则接纳AI人工智能以及科技物联网大数据手艺举行实时剖析,既能周全掌控使用者的运行状态,也能及时发现人、车、电池异动与隐患。

“举一个例子,北方的冬天温度可能会突然比较低,易马达就会更多情况下给电池升温;在南方天气很热或者遇到洪水的时刻,易马达系统也能做出响应的反映保障电池的平安。”

而在效率方面,黄嘉曦指出:“我们希望用户体验从几个小时充电到几秒换电、‘满血复生’的本质飞跃。”据先容,e换电的主要用户是美团、饿了么、达达、顺丰等平台和即时配送骑手,这一群体以两轮电动车为运输工具,对充电时效性要求高。

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“骑手电动车电池快耗尽时,他们拿起手机打开APP就能找到最近的换电柜,按提醒将车上的电池插入对应号码的换电箱,再取出已满电的电池换上就可以继续穿街走巷了。没有了充电等待时间,通过‘换电’,一位骑手一天可以多接十几个订单,多收入上百元,”黄嘉曦告诉记者。

事实上,在本轮融资之前,2019年5月,易马达e换电宣布已获得万万美元级的B+轮融资,融资资金主要用于手艺研发和优化服务两个方面:在手艺方面不停举行创新拓展,实现手艺突破;在优化服务方面则加速重点都会的网络铺设,增添网点建设。

停止现在,这两方面已取得一定希望。黄嘉曦示意,“关于手艺研发,我们所有的手艺系统做了一次彻头彻尾的大升级,并将于今年12月公布全新的换电产物、周边的生态系统产物以及全新的软件平台。同时,我们的员工人数同期增进一倍,其中有许多员工增添在研发上面。至于网点铺设,与去年同期相比,今年8、9月的网点规模至少增进了50%到60%。”

本次的C1轮融资,则由南网资源、欧洲风投Idinvest Partners (Eurazeo Group欧瑞泽团体)、日本产业靠山的人工智能基金PKSHA SPARX Algorithm Fund、美国私募基金57Stars配合投资,绿动资源、青岛拥湾资源、琮碧秋实、韩国未来资产风投等老股东连续加注。

易马达黄嘉曦:将结构C端市场 12月有全新换电产物推出 第1张

黄嘉曦示意,“该笔融资将用于实现产业升级战略目标,举行产物科技创新研发与绿色智慧能源网络基础设施建设。在产物层面,公司将不停举行研发创新,为用户带来更优异体验;同时易马达将会在绿色智慧能源网络基础设施建设层面,加速举行换电网络普及,增添网点建设,通过全新产业模式升级,探索传统电动自行车行业产业链、传统行业新的融合生长之路。”

谈到电动车换电行业的生长,黄嘉曦以为现在行业照样处于异常早期的阶段,总体规模比较小,且都会漫衍不平衡。对于配送职员来说,两轮换电在某些都会的渗透率异常高,到达50%至70%,而一些都会的渗透率只有5%或者10%。

“未来整个配送行业使用两轮换电是一个大趋势。我们做了一些测算,5到6年之后,B端的换电市场将会到达400至500亿的市场规模;C端规模很可能会到达1000亿以上,整个C端的体量异常大,我们今年也会配备一些C端出行的换电营业,”黄嘉曦说道。

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已有1条评论

  • 2020-10-12 00:06:14

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